I maj enades EU-myndigheterna om att ändra svaveldirektivet som begränsar svavelhalten i marina bränslen, från 1,0 procent till 0,1 procent som högsta tillåtna halt för frakter i Östersjön, Nordsjön och Engelska kanalen. I september antogs ändringen av Europaparlamentet och den träder i kraft år 2015.
EU:s nya svaveldirektiv har kritiserats av finsk och svensk skogsindustri för att ha olika regler för frakter i norra – och södra Europa. De hårdare krav på lägre svavelhalter som blivit resultatet för Sverige och Finland, ger de båda länderna sämre konkurrensvillkor, främst då det gäller produkter som är tunga i förhållande till värdet, heter det från industrin.
I Finland räknar man med att svaveldirektivet kommer att kosta hela det finska näringslivet cirka 1,2 miljarder euro per år.
BREAKING