Underhåll
Det är forskare från University of Birmingham i Storbritannien som arbetat med tekniken som anses vara banbrytande för järnvägen och dess växlar, där det sistnämnda ofta är orsaken till problem i form av förseningar och snabba underhållsinsatser.
Medan konventionella järnvägsväxlar leder tåg från ett spår till ett annat genom att skjuta ett par avsmalnande skenor horisontellt, använder den nya designen, som kallas Repoint, en lyft- och flyttamekanism, som inkluderar ett passivt lås för när punkterna är på plats. Detta kombineras med en utformning av ”stubbbrytare”, vilket ger fördelar i många situationer. En avgörande detalj är att omkopplaren är tolerant mot fel och fortsätter att fungera även när två av de tre ställdonen, som styr rörelsen av punkterna, har misslyckats.